我司參與的西安地鐵二號(hào)線項(xiàng)目獲菲迪克2014年杰出獎(jiǎng)

日前，在巴西首都里約熱內(nèi)盧召開(kāi)的菲迪克（FIDIC）2014年度工程頒獎(jiǎng)典禮上，西安地鐵二號(hào)線工程榮獲“全球杰出工程”大獎(jiǎng)，成為中國(guó)以及亞洲地區(qū)唯一獲此殊榮的項(xiàng)目。這也是全球第一個(gè)獲FIDIC大獎(jiǎng)的地鐵工程。

據(jù)FIDIC官網(wǎng)報(bào)道，此次年度評(píng)獎(jiǎng)共決出年度工程項(xiàng)目“杰出獎(jiǎng)”6項(xiàng)，其中中國(guó)1項(xiàng)，即西安地鐵二號(hào)線工程；“優(yōu)秀獎(jiǎng)”20項(xiàng)，其中中國(guó)的杭州灣跨海大橋、西氣東輸?shù)?項(xiàng)工程當(dāng)選。西安地鐵二號(hào)線已通車(chē)的北客站～韋曲南段，正線全長(zhǎng)26.71km，全部為地下線，共設(shè)21座車(chē)站，是世界上第一個(gè)在黃土地區(qū)修建的地鐵工程。此次之所以能夠一舉奪得FIDIC年度工程最高獎(jiǎng)，主要是中國(guó)咨詢工程師及建設(shè)者在“黃土、地裂縫、古建筑”三大世界性工程難題方面，完美地解決了“工程建設(shè)與文物保護(hù)”、“現(xiàn)代科技與歷史傳承”的獨(dú)特矛盾，生動(dòng)詮釋了現(xiàn)代工程與中華文明5000年文化、歷史的完美融合。

廣州市國(guó)際工程咨詢公司十分榮幸參與了西安地鐵二號(hào)線工程的建設(shè)。2011年8月13日到18日，廣州市國(guó)際工程咨詢公司對(duì)已建成并即將開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)的西安地鐵二號(hào)線北客站至?xí)怪行亩蔚拈_(kāi)通前試運(yùn)營(yíng)基本條件進(jìn)行評(píng)審工作，本次評(píng)審是在交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的通知》（交運(yùn)發(fā)[2011]236號(hào)）后開(kāi)通的第一條地鐵，也是西北地區(qū)第一條地鐵。2014年5月14日至16日，我司再次承擔(dān)西安地鐵二號(hào)線延長(zhǎng)線——會(huì)展中心至韋曲南段試運(yùn)營(yíng)基本條件評(píng)審工作，本次評(píng)審也是在國(guó)家頒布實(shí)施《城市軌道交通試運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)》后，我司評(píng)審的第一條國(guó)內(nèi)地鐵線。西安地鐵二號(hào)線先后兩次開(kāi)通前試運(yùn)營(yíng)基本條件的評(píng)審工作均得到了委托單位和業(yè)主的充分肯定。